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圖木舒克支重輪總成-中特工程-支重輪總成定制：

      支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)作為履帶(dai)(dai)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)的(de)主要承載結構件，尤其(qi)是在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)噸位(wei)履帶(dai)(dai)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)，其(qi)設計和(he)制造質量(liang)直接關系著裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)的(de)整機(ji)(ji)(ji)安全性(xing)。履帶(dai)(dai)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)工(gong)況(kuang)(kuang)復(fu)雜，在(zai)(zai)一些特殊工(gong)況(kuang)(kuang)或(huo)起臂工(gong)況(kuang)(kuang)下僅有部(bu)分支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)受力(li)，因此支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)排布為中(zhong)(zhong)部(bu)疏兩端密的(de)形式(shi)(shi)，且為了滿足履帶(dai)(dai)裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)逐(zhu)漸增加的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)個數及結構參數相應增加，支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)安裝(zhuang)在(zai)(zai)履帶(dai)(dai)架(jia)底部(bu)，行(xing)走(zou)時與履帶(dai)(dai)板上底面(mian)間形成滾動，其(qi)安裝(zhuang)形式(shi)(shi)在(zai)(zai)小中(zhong)(zhong)噸位(wei)中(zhong)(zhong)多采(cai)用(yong)(yong)開放式(shi)(shi)，在(zai)(zai)大(da)噸位(wei)中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)(yong)封閉式(shi)(shi)結構。

湖北中特工程機(ji)械有(you)限公(gong)司堅持“以質量(liang)求生(sheng)存，以信譽(yu)求發展”的經營理念，質優價(jia)廉 ，歡(huan)迎新老客戶來電咨詢(xun)！

中特(te)工(gong)程機(ji)械是(shi)工(gong)程機(ji)械配(pei)件生產廠家。主(zhu)要生產經銷 SD13,SD16, SD22,SD32,sd42推土機(ji)引(yin)導輪 和(he)挖掘機(ji)pc60, pc200, pc300, pc.400挖掘機(ji)引(yin)導輪,各(ge)種型號的(de)支重(zhong)輪, 托鏈輪, 驅動(dong)輪的(de)總成及配(pei)件,山推原廠履帶鏈條等(deng)產品(pin)。

支重輪總成

    支重輪輪體材(cai)料(liao)一般50Mn、40Mn2、等材(cai)料(liao)，主要(yao)工(gong)藝(yi)鑄造或鍛造，機械(xie)加工(gong)，然后進行熱(re)處理，輪子表(biao)面淬(cui)火(huo)后的硬(ying)度要(yao)達到HRC45~52，以(yi)增加輪子表(biao)面的耐(nai)磨性。支重輪軸的加工(gong)精度要(yao)求(qiu)比較高，一般是需要(yao)數控機床進行加工(gong)才(cai)能達到要(yao)求(qiu)。材(cai)料(liao)以(yi)40Mn2較多(duo)，加工(gong)后也要(yao)進行淬(cui)火(huo)熱(re)處理，硬(ying)度達到HRC42左右。

    湖北中(zhong)特工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)有(you)限公司(si)主(zhu)要(yao)產品是用(yong)于攤(tan)鋪(pu)機、推土(tu)機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪(lun)、引導(dao)輪(lun)、驅動輪(lun)、托鏈輪(lun)、履帶和漲緊(jin)油缸等配(pei)件，現(xian)為(wei)徐工(gong)(gong)、中(zhong)聯重科、徐工(gong)(gong)、柳工(gong)(gong)、國(guo)機重工(gong)(gong)、江蘇谷登、沃得重工(gong)(gong)、廣西開元、四川(chuan)邦立、恒(heng)天九五重工(gong)(gong)等國(guo)內大型工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)企業配(pei)套產品，可廣泛用(yong)于農(nong)業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工(gong)(gong)工(gong)(gong)程(cheng)。

國內支重輪存在的問題

國內廠家生(sheng)產的支重(zhong)輪(lun)問題：

      市場競爭，產(chan)品(pin)(pin)幾(ji)個重(zhong)(zhong)要(yao)結構發(fa)生(sheng)偷工減(jian)料 如輪(lun)體圓徑減(jian)小(xiao)、支(zhi)(zhi)軸(zhou)變(bian)細(xi)、銅(tong)套長度(du)縮短等等.輪(lun)體圓徑的(de)減(jian)小(xiao) 變(bian)成(cheng)輪(lun)子線速(su)度(du)加快，軸(zhou)套承受的(de)摩擦越多。支(zhi)(zhi)軸(zhou)變(bian)細(xi)道(dao)理也是一樣，同樣承受撞(zhuang)擊的(de)力度(du)也會不夠，照成(cheng)軸(zhou)變(bian)形或者斷掉(diao)。 銅(tong)套起到摩擦作(zuo)用(yong)，銅(tong)層必須經過滾扎后才不易(yi)脫落，正常(chang)得0.35mm以(yi)上(shang)銅(tong)層才達標，減(jian)少銅(tong)套長度(du)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)意義也就(jiu)失去了作(zuo)用(yong)，減(jian)少長度(du)等同于減(jian)少受力面(mian)積。所以(yi)解決(jue)產(chan)品(pin)(pin)這幾(ji)樣缺(que)點，國內產(chan)品(pin)(pin)相對(dui)國外產(chan)品(pin)(pin)的(de)優勢是非(fei)常(chang)大的(de)。

      支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的(de)一種，  它的(de)主要作用是(shi)支(zhi)撐著挖掘(jue)機與推土機的(de)重量，讓履帶沿著輪子前進。

      支重輪的結構：輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。